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Fait par des pilotes pour les pilotes, Volez ! est depuis 1997 le premier mensuel pratique des loisirs aériens. C’est aussi l'éditeur du Guide annuel des formations et carrières aéronautiques, ainsi que de nombreux ouvrages d’aviation. Volez ! propose également une boutique des pilotes et une librairie dont les articles (manuels aéronautiques, casques, radios et GPS aviation, accessoires pour avions, ULM, planeurs, hélicos, etc) correspondent aux attentes des pilotes.
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Révisez votre théorie : quels équipements pour voler "on top " ?
En plus des équipements embarqués requis pour le vol VFR, que faut-il pour voler " on top ? "
A) Un deuxième horizon artificiel ;
B) un récepteur VOR ou un radiocompas automatique en fonction de la route prévue ou un GPS homologué en classe A, B ou C et une radio ;
C) un parachute de secours pour chaque occupant ;
D) un éclairage intégré du tableau de bord et une lampe de secours.
Réponse B.
Le VFR " on top " amenant, par définition, l’aéronef hors de la vue des repères géographiques, il est indispensable de pouvoir surveiller sa position. La tenue précise de sa navigation (route et distance parcourue) est bien sûr toujours la base, mais l’utilisation d’un moyen de radionavigation ou d’un GPS devient nécessaire.
La réglementation précise ainsi que : " un aéronef en VFR doit être muni de l’équipement de radionavigation adapté à la route à suivre :
- lorsqu’il quitte la vue du sol ou de l’eau ;
- dans les autres cas où un tel équipement est utile. "
Attention cependant à ne pas compter uniquement sur ces instruments : la panne est toujours possible…
De plus, toujours selon les règles en vigueur, la radio est obligatoire. En effet :
" un aéronef évoluant en VFR doit être muni de l’équipement de radiocommunication permettant une liaison bilatérale permanente avec les organismes au sol désignés :
- lorsqu’il effectue un vol contrôlé ;
- lorsqu’il évolue dans des portions d’espace aérien ou sur des itinéraires portés à la connaissance des usagers par la voie de l’information aéronautique ;
- lorsqu’il utilise certains aérodromes portés à la connaissance des usagers par la voie de l’information aéronautique ;
- lorsqu’il quitte la vue du sol ou de l’eau. "